■私家车主：保费太高，赔偿额度太低
■出租司机：对其有利；应该建立保险公司垫付机制

    记者 李书厚报道：机动车交通事故责任强制保险是我国第一个法定强制保险，这项全新的制度真正在我国实施才一年多，就遭到了大家的质疑。昨天（14）下午，中国保监会召开听政会，并提出“双向调整”即保额提高1倍、基础费率平均下调10%的新方案。对此，我市广大车主及保险公司是如何看待呢？

    某保险公司一位不愿透露姓名的负责人称，中国保监会提出的“双向调整”政策，即保额提高1倍、基础费率平均下调10%的新方案，这一消息目前他也只是从网上看到而已，在没有正式红头文件下来之前，他不愿提过多的看法。但有一点可以肯定的是，通过这“一提高一下调”，对车主的利益显然是增大了。但保险这个行业，是通过“人人为我，我为人人”表现出来，对于交了保费，但一年下来，没有出事的车主来说，似乎觉得吃亏了，但对于出了事得到赔偿的车主来说，那又是100%的好处。

    我市私家车主唐阿姨告诉记者，对于她这种工薪阶层的市民来说，每年1050元的保费显然过高了，而6万元额度的保费，又未免显得太低。所以当听说保额拟提高到12万元，私家车保费由现行1050元调低为950元时，尽管相对来说是有所增加和有所降低，但总的来说，她觉得保费还是太高，而赔偿额度还是太低。

    市润达出租车杨师傅则认为，保费下调、保额提高，对于出租车来说，非常有利。因为出租车一天24小时都在路上跑，出事的几率明显比私家车高很多。但是他又觉得，每年1050元的保费，对他们来说仍然过高，而保额如果仍然是6万元的话，在出事的时候，所起的作用并不是特别大，尤其是在致人死亡的交通事故上，出租车司机最终还得倾家荡产。

    另外，杨师傅还告诉记者，在交通法里就已明文规定，发生交通事故后由保险公司预先垫付医疗等费用，但目前保险公司根本就做不到，为了理赔，车主还得跟商业险那样跑断腿，还不一定能得到赔偿。对此，他认为，除了下调保费，提高保额外，更应该建立保险公司垫付机制，成立专门的部门进行监督，以保障车主的权益。