记者发现：街边停车泊位的过多和廉价导致部分停车场吃不饱

    记者 李书厚

    10月31日，记者对市区满大街都有人圈地停车收费一事进行了披露。有人就觉得，我市的车多到没地方停放了。果真如此吗？连续两日，记者走访了我市的一些停车场，结果发现大部分的公共停车场都存在“吃不饱”的现象，与街边停车泊位被“撑”着形成鲜明对比。

                路边停车堵塞交通

    在市中心一带，几乎每条道路都有人在收费看管车辆。在立新路，道路的两侧都被画上了停车泊位，而这些泊位经常出现车满为患的情况，尤其是晚上，来迟的根本没有地方停。

    因为停放的车辆太多，道路就被占去了一大半。从中山东路过来的车辆都必须从该路通行，如此一来，该路段就常出现拥堵现象，晚上行人多的时候，过往的车辆就更难走了。

    家住立新路培新公寓的罗先生，对立新路上的停车泊位就非常有意见。这不光是停车泊位占了路面，那看车收费人员的态度更让他窝了一肚子气。他说，前不久，他朋友开车送他回家，就将车停在培新公寓门口。但罗先生还没有下车，就有名保管人员走上前来敲车窗，示意他们赶紧交停车费。罗先生说，这是他家门口，凭什么要交停车费。岂料那保管人员比他还凶，扬言不交钱就不给停，要不就叫交警来把车拖走，把罗先生气得咬牙切齿。

    再有映山街，本来就不宽，还是被人画上几条白线坐地收钱，给道路平添几多拥堵。

                公共停车场吃不“饱”

    市区，几乎每条道路都被人见缝插针地画线看管收钱。在采访中，一些保管人员告诉记者，现在车辆多得没处放了，如果不多画几个方块保管车辆，那车辆到处停放岂不乱套了。10月31日，记者对市中心一带的公共停车场进行了走访，结果并不像一些路面保管员所说的“车多到没有地方停放”的程度。

    在艺术中心地下停车场，一位姓陆的工作人员告诉记者，该地下停车场对外提供的停车位有80多个，白天的时候，大部分停车位都是空的，晚上才勉强多些。除非广场或者艺术中心搞什么重大活动，不然该地下停车场很难停满车。

    而与艺术中心停车场相隔不远的五一路地下停车场，其境况更让人叹息。一位姓廖的工作人员告诉记者，该地下停车场规划有500多个停车位，但每天停放的车辆不到200辆，其中还包括了大部分月卡用户。剩下的300多个停车位，只能长月累月地空闲着。

    如果说这两个地下停车场是因为距离五星、工贸比较远，大家不愿将车停到该处，那与五星、工贸近在咫尺的罗池路立体停车场又当如何呢？该停车场的万班长告诉记者，情况并不如人意，该停车场一共有132个停车位，但经常没有多少辆车停过来。在记者走访到当天12点的时候，停到该停车场的车辆还不到20辆。与之形成鲜明对比的是，立新路的路边停车泊位却早已是“座无虚席”。

    河北情况如此，河南又如何？10月31日下午3时许，记者来到鱼峰公园地下停车场，发现原本只规划有200多个停车位的停车场，竟然还剩下199个车位是空的，着实让人惊叹！但在不远处的鱼峰山商业城的周边，却已是车满为患。

                  司机：路边停车方便

    为什么地上停车场“撑”着，地下停车场却“饿”着呢？除了距离市中心较远之外，价格会不会也是一个阻碍因素呢？五一路地下停车场的工作人员告诉记者，该地下停车场的收费标准是2小时内3元，超过2小时则收5元，这个价格与街边停车泊位的价格差不多。

    那到底是什么因素阻碍了公共停车场的发展呢？罗池立体停车场的万班长认为，这主要是与街边随意设置的停车泊位有关，因为路边的停车泊位增多了，一些车主为图个方便，就懒得将车停到停车场了。

    司机宁先生则告诉记者，将车停在路边除比较方便外，价钱也比停车场稍微便宜，结合两者考虑，不少司机当然就愿意将车停在路边了，反正也有人看管。

    但如此一来，问题就出现了，一边是政府花大力气搞起来的公共停车场，却因长年得不到利用，成了聋子的耳朵——摆设，岂不可惜？另一方面，日愈增多的路边停车泊位，在设置时，又是否考虑到了道路的通行能力？两者的发展该如何兼顾？这些问题，不管是政府部门也好，还是相关职能部门也罢，在建设和谐社会的进程中，应该好好议一议、想一想。