日报消息（记者叶子、实习生蒋鹏）9日下午5时30分，静兰大桥东公交车站，在阳和工业新区企业工作的市民欣喜地发现，34路公交车在17∶30－18∶30这个时段里，车次由原来的45分钟一趟调整为15分钟一趟。刚刚下班的乘客不必再忍受等车难和挤车之苦。据了解，早上6∶30－7∶30，34路班次也由原来的45分钟一趟调整为15分钟一趟。

    易舟汽车空调公司一负责人欣慰地说，3月22日，市长陈向群率有关部门到阳和工业新区调研，当时几家企业反映了职工上下班的难题，现场办公的陈市长当场敦促阳和工业新区管委会与市公交部门联系，要求立即予以解决。

    经过阳和工业新区内管委会与市公交部门的现场调查研究后商定，从4月9日起，逢周一至周五增加34路的发车密度。当天，园区内各个企业都接到了班次增加的通知。

  　记者在现场看到，园区工人们正在有序地走上公交车，昔日的焦急情绪不见了，大家的心情都很轻松。市民刘茂生说，以前上下班至少要提前等上半个至一个多小时，要不容易漏车，但当天他只等了7分钟。

    记者上了第一趟加班车，司机黄师傅说：“现在增加班次了，摩擦也少了。”而乘客陈进良反映，光增开车次还不够，希望继续增加公交车增开班次的时间和扩大站点范围，仅34路一个车次仍无法适应工业柳州东扩的需求。

    据了解，阳和工业新区现有入园企业52家，职工人数在4000人左右。按60%的人需要乘坐公交车的比例估计，目前需要乘坐公交车的人当在2400人左右。上下班转车的市内集中点主要分布于莲花客运站、西江路、八一路小广场、柳石路、学院路等。按照今年的招商势头和园区厂房建设的速度，2007年底职工将增加到7000人左右，对公交车的班次要求将越来越多。