【引言·代题记】要提高自主创新能力，建设创新型国家……要坚持走中国特色自主创新道路。——摘自胡锦涛同志在中国共产党第十七次全国代表大会上的报告
 
    随着28日东风首款自主品牌家用两厢车风行景逸的正式上市，面对中国汽车产品层出不穷的市场大环境，风行景逸的意义在哪里？
    在全国首发上市仪式上，东风柳汽总经理程道然表示，风行景逸开创了一系列第一——
    景逸是东风首款自主品牌两厢车，是东风集团进军自主品牌家轿市场的首发车型；
    它的推出，标志着国内三大汽车集团全部进入自主轿车领域；
    景逸还是广西第一款自主品牌家轿产品，它作为东风柳汽挺进家轿市场的首款力作，实现了企业新产品布局的全面启动。

                          风行景逸诞生过程揭秘

    自治区党委书记刘奇葆要求柳州建设先进制造业基地，成为全区率先实现工业化的示范城市。风行景逸率先带了个头——以广西首款自主品牌家轿产品正式上市。
    东风柳汽作为东风汽车的子公司，具有从自主研发到制造生产乘用车的整体实力，同时也是中国政府指定的首批“国家汽车整车出口基地企业”乘用车的生产基地，因此专门负责投产风行景逸这款家用两厢车。那么，制造景逸的构想是从什么时候开始萌发的？从正式立项到今天上市，总共花了多长时间，动用了多少人力物力？
    东风柳汽党委书记兼副总经理覃柳明介绍，在产品研发之初，他们就做了深入缜密的市场调研，并沿袭东风柳汽一脉相承的造车理念，力求制造出一辆具有中国特色、满足现代家庭使用需求的两厢车。东风汽车早在1996年即开始做定位规划，到2002年制定开发计划时，已调研了国际上大量不同款式车型，深入分析了国际车型发展趋势与国内市场消费需求，结合中国消费者的审美观点、驾驶习惯、使用特点以及国内路况进行了全面的优化与完善，研发起点定得很高。2002年，产品经过前期市场调研正式立项；2003年1月，产品开发全面开展；2006年11月，完成第一轮工程样车整车试制；2007年4月，亮相上海国际车展。从正式立项到上市历经4年多的时间，投入大约4亿多。

                         风行景逸研发过程揭秘

    1969年，第一辆“柳江”牌汽车问世，广西的汽车工业史就此开始；2007年10月，广西第一款自主品牌家轿产品风行景逸正式上市。这两块里程碑，都由柳汽人创造。
    广西本土的汽车生产企业也曾经尝试过自主品牌乘用车的生产，但到目前为止只是景逸实现了真正意义上的自主研发、制造和生产，为什么？
    东风柳汽副总经理杨振球说，风行景逸的诞生，主要得益于东风汽车在国际化资源优势的积累，风行景逸在研发过程中，由来自6个国家的知名汽车研发、制造企业所组成的多国部队共同协作完成。其中包括德国EDAG、三菱、西门子、UAES、意大利BJOD和美国零配件巨头德尔福等国际知名企业。从产品规划初期的市场调研，从设计生产到样车下线，风行景逸项目汇聚了来自东风柳汽研发中心、技术生产团队的4380名专业精英。他们在风行景逸的自主研发过程中开发出大量自主知识产权的软、硬件产品。东风汽车自主品牌发展模式既区别于国际品牌代工厂的模式，也不是花巨资引进国外技术，更不是“蒙头闭门一锤一斧砸出来”模式，而是掌握国际先进管理理念、整合国际关键技术资源模式，是目前合资企业发展自主品牌模式的升华。
   
    尾声：

    市委书记蒋济雄在强调做到六个“始终坚持”，完成今年的经济各项工作中，提到要始终坚持科学发展观，做到可持续发展，能快不慢，又好又快；始终坚持创新发展，推进自主创新和“柳州创造”战略。
    东风柳汽所倡导的是国际化战略为主导的自主品牌发展模式，放眼国际，利用自身的优势资源，与国际汽车企业同步生产、设计、配套、管理的全面国际化运作，以拥有强大的自主知识产权的硬件核心技术和核心竞争力，体现了“柳州创造”的又一独特魅力。
                                               日报记者　刘丽