——柳江县决心举全县之力打造中国汽车零部件配套基地

　　日报消息（记者董明）在汽车产业的带动下，工业园区已成柳江经济发展高昂的龙头：2006年全县完成工业总产值71.36亿元，同比增长39.39%，而园区完成了26.63亿元！其中，新兴工业园这个经济洼地更是激情澎湃：工业产值完成10.64亿元，增长118.8%；增加值完成3.26亿元，增长117.6%。

　　柳江将加快推进工业化，举全县之力打造中国的汽车零部件配套基地——园区经济的欣欣向荣，让柳江县领导信心百倍，胸有成竹。                                                   

　　作为工业发展的重要载体，柳江县早在10年前就开始了工业园区的规划建设，先后建立了塘头、河表、穿山、都龙、进德等汽配、化工、建材主题园区，为承接柳州市区工业辐射和东部经济发达地区产业转移提供了良好的平台。

　　2004年4月，国家开始实行从紧的用地政策，柳江县与自治区农垦集团共同规划和开发建设了新兴工业园。目前，园区的供水、供电已纳入柳州市区水电供给网络，从柳州到园区的一级公路已经改造完成，第三期1800多亩土地的开发建设正在加快组织实施，进一步拓展了县域工业发展的平台。

　　与此同时，柳江县坚持“招大商，引大资”和“挑商选资”等原则，把投资达11.8亿元、年产柴油发动20万台的柳柴动力及相关7个配套企业引进园区。现在，新兴工业园已引进企业97家，已有67家动工建厂，其中32家建成投产。

　　虽然柳江汽配行业与工业园区发展可圈可点，但作出把柳江打造成为中国的汽车零部件配套基地的决策，绝非一时的心血来潮。去年11月，柳江县进行了专题调研，柳江县得天独厚的优势让柳江人下定了决心：

　　首先是临近整厂车和区位优势。县城离柳州市三家整车厂都在15公里范围内，且东风柳汽的生产基地就在县城内，县城离市中心也只有10公里，现已和市区连为一体。柳江县还是桂中乃至大西南地区的交通枢纽县，发展汽车零部件产业区位优势明显。

　　其次是由来已久的产业优势。目前柳江县已有近百家汽车零部件企业，年度工业总产值超过20亿元。另有30多个汽车零部件项目等待落户，汽车零部件产业集群优势已初步显现。

　　一直以来制约着柳江快跑的道路问题也正渐渐得到解决：去年，我市南环路、航岭路绝大部分路段已由2车道改扩建为6车道；今年，西鹅路、柳堡路将进行扩改建——柳江的交通瓶颈将由此打开。

　　此外还有“零件－部件－组合件”技术研发体系初步形成的技术优势，以及县域有约30万劳动力人口的优势等等。

　　特别是我市“柳州制造”向“柳州创造”的转变，将柳江县列入了“两翼腾飞”的一翼的提出，极大地鼓舞了柳江人。

　　柳江县领导表示，柳江将以工业园区为载体，以汽车零部件加工、机械制造为主导产业，全力打造中国汽车零部件配套基地，逐步形成以大企业为龙头，以产业细分为基础，以产品上下游延伸为配套的产业集群。“今年工业的总产值要达87亿元，力争到‘十一五’期末，园内企业发展到200家以上，年工业产值突破200个亿！”