送给柳州人民及外来投资创业者一份厚重的新年贺礼

“五路一桥”喜洋洋通车

   
    日报记者叶子报道：2006年12月29日8时58分，一个柳州发展史应该铭记的时刻。欢腾的三门江大桥上，锣鼓齐鸣。市委书记蒋济雄铿锵有力地宣布：“三门江大桥、柳东大道、桂柳路、航岭路、柳太路北段、东堤路正式开通！”

    彩花、焰火、爆竹，铺开一路的红红火火，铺开一路的缤纷灿烂，车队浩浩荡荡地通过，向东；人潮喜气洋洋地通过，向东。前来观看通车仪式的老教师程均平说道：“柳东的春天开始了。”

    诚哉如是。时令尚属2006年的冬季，可“五路一桥”通车的喜庆气氛已经明明白白地表示，东北出口方向的桂柳路、三门江大桥、柳东大道一脉相连，纵贯18.326公里，正在把人们引向建设中的柳东新区，引向“再造一个新柳州”的新春场景。

    “春来新景遍城隅”。西南出口的航岭路、西出口的柳太路北段，同期建成投运。与早已建成通车的东出口、南出口、北出口的道路共同构筑起特大城市的交通框架，六个方向的出口通道，内连“田”字路构架，外接环城高速路网，纵横捭阖，整体提升完善了柳州的城市对外交通体系。

    前来参加庆典活动的市四套班子领导蒋济雄、陈向群、周卓新、刘继斌、郑俊康、纳翔等与建设者们一同分享通车的快乐。

    市长陈向群代表我市四套领导班子热情致辞：“五路一桥”的建成开通，既是我市贯彻自治区率先建设示范性工业城市的重大举措，也是送给柳州人民以及外来投资创业者的一份厚重的新年贺礼。
    魏锦志是中外合资柳州银通电缆厂董事长，他的企业于2004年入驻官塘。他兴奋地说道，这份贺礼的含金量很高，大交通带来大物流，企业的发展引擎肯定能够顺势加快，他对在柳东新区加大投资的信心更为充足了。
 
   已在阳和工业新区建厂的伟祺数控机械有限公司厂长韦艳说，三门江大桥与阳和大桥的水域长度相隔9.3公里，也许是天意巧合，一个年头通车，一个年底通车，两者都是柳州市二度跨江突破“金半岛思维”的战略积极体现，都是连接新、老城区的重要通衢。从交通的意义上，它们疏通了整个柳东新区的发展经络。

    纵横135平方公里的柳东新区，沿江岸线长达24公里，已是众多房地产开发商青眼相加的山水美景，柳州新居房开的董事长唐鹏表示日后要参加那里的地块竞拍和开发，按照“从摇篮到摇篮”的生态环境理念，为柳州市民建设一个居行两相宜的生态社区。
 
   柳太路北段和航岭路的开通，终结了该路段原来行路难的现象。家住太阳村的居民张前有说，以后出门方便了。

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    三门江大桥是柳江上的第14座跨江大桥（含高速公路桥、铁路桥），东接柳东大道，西接桂柳路，全长4326米，桥面宽41米，机动车双向6车道。双塔双索面部分斜拉桥。

    柳东大道南起三门江大桥东端，北至鹿寨县雒容镇，全长9680米，近期红线宽40米，远期红线宽70米，机动车双向6车道。该路基本沿原有的322国道扩建。

    桂柳路东接三门江大桥，西接学院路，全长4320米，宽54—60米，机动车双向6车道。该路在原桂柳路的基础上扩建，改变了老路狭窄、破旧、坡多的面貌。中央隔离花带宽达12米。

    柳太路北段南起潭中西路西端，北接柳太公路，全长2831米，宽50米，机动车双向6车道。该路与施工中的柳太公路构成我市的西出口道路，彻底改变了原有道路严重破损的状况。
 
   航岭路北接柳邕路，南接南环路，全长1847米，宽50米，机动车双向6车道，是我市城市西南出口改造工程中率先建成通车的一段。

    东堤路位于河东新区的河东大桥至文惠桥之间，规划总长9公里。当天通车的壶东大桥至文昌大桥段全长1.6公里，宽35米，机动车双向4车道。