据了解，近年来，广西境内发生的交通死亡事故中，涉及省外车辆的有近三分之一，其中负有事故责任的外地肇事车辆占近五分之一。长途客车成为死伤事故的重点，如何对外省过境和本地的长途客车进行监管，一直是个问题。特别在一些诸如疲劳驾驶等隐性问题上，交管部门长期以来没有彻底有效的监管方法。最后，交管部门将目光投到车载行车记录仪上。

　　1994年开始，为了对司机进行约束，一些运输企业开始在长途客车上安装行车记录仪。行车记录仪在车子运行期间，可以采集到车子内部一些精确的数据，被称为汽车的“黑匣子”。一旦司机违法驾驶或出现事故，对“黑匣子”内的数据进行采集，将有利于调查取证和分析事故原因。但这一做法一直未能普及，原因是全国至少有54个品牌的行车记录仪，各个记录仪的数据都只能被相同品牌的仪器采集。为此，广西交警总队对照了多个厂家的仪器，最终选择了一个兼容度比较高的读取器，几乎能读取全部品牌的数据。

　　当天下午，记者跟随交警来到都南高速二塘出口，任意拦下一辆长途客车。交警将手里的仪器和车载的仪器对接，便携打印机马上打出一条像话费一样的清单，上面显示有该车每分钟的车速、中途有无停留等信息。操作的交警告诉记者：“连续行车3小时，中途休息不超过20分钟的，就算是疲劳驾驶。司机是否疲劳驾驶，用肉眼很难看得出，如今有客观数据作为依据，所有事实一目了然。”

　　广西交警总队执法处何家伟处长说，启用行车记录仪采集设备后，可对长途客车的超速、司机疲劳驾驶等违法行为进行有效监控。启用这个设备的目的不是单纯的处罚，而是希望用科技力量警醒司机不要违法驾驶，以减少交通事故的发生。