——我市签约理论专家魏锋谈产业环境建设

    “营造‘六大发展环境’充分反映了我市改革发展对解放思想的新要求，抓住了在新的历史起点上继续解放思想的关键点，具有很强的针对性。”广西工学院教授魏锋对我市积极营造六大环境的做法颇为赞赏。

    如何营造工业柳州的良好产业环境？魏锋从物流产业发展的角度，畅谈了自己的看法。他说，要通过集群式发展物流产业(园)经济、选择恰当的集群模式，进行物流产业发展战略创新。
   
            发展产业集群，可借鉴什么？

    “物流产业的发展对区域经济发展具有很强的关联性，属于经济发展全球化与区域化的关键性支撑产业。”魏锋指出，集群式物流具有小企业、大容量，小产品、大市场，小集群、大协作等特点，可充分适应我市物流产业发展的现状。

    魏锋介绍说：“很多国家的地方政府成功培育了地方企业群。第三贸易大国意大利素有‘中小企业王国’之称。在意大利的经济成分中，产业集群提供了意大利制造业70%以上的增加值、80%以上的就业容量、50%以上的出口总额。”
   “产业集群”式的发展模式对我市有怎样的启示？魏锋逐一给出答案：

    ——注重品牌建设。凭借核心企业的优势、围绕核心企业的品牌，或者以独立企业优势为依托，以地方特色为旗帜，共同塑造产业品牌；

    ——注重企业集群创新体系的建设，加快传统企业向集群经济的转变。统筹规划，形成分工有序、相互协作、各具特色的产业集群发展格局；

    ——注重营造良好的产业集群发展环境。共建各类平台，共享公共设施，重视软环境建设，降低集群内中介服务、政策服务成本和交易成本，增强产业集群对资本的吸纳力和竞争力。

            打造物流集群，该考虑些什么？

    为了建立柳州物流产业集群发展模式，我们该思考哪些问题？

    ——需要物流相关部门、相关领域的紧密配合协作。

    魏锋认为，物流产业的发展与物流园具有较强的依赖性和关联性，要充分发挥物流相关部门、相关领域的合作，建立部际联席会议制度，将物流产业集群发展与物流园集群发展进行捆绑规划，营造良好产业环境。

    ——建立和谐的物流产业(园)集群架构。

    魏锋建议，为了逐步形成物流价值链的运输、仓储、搬运、装卸、加工、保管、配送、商务和货代的各增值环节的发展和优化，“广西物流产业(园)集群可以因地制宜建立覆盖全区的子集群。譬如在南宁建立商贸、旅游等内容的核心集群，在桂林建立以客运、旅游产品为主的旅游集群，在柳州建立机械、汽车、钢铁的‘重工集群’。此外，还要建立桂东传统集群、沿边贸易集群、临海新兴集群等子集群，以充分支持广西经济发展物流大集群，并形成覆盖广西、网络全国、辐射东南亚的能力。”

    ——要实现产业块状发展、条式推进相结合原则。

    魏锋建议，要利用块状发展策略，促进区域集群各个突破、条状推进，协调物流价值链各环节、各产业利益，达到资源共享、休戚与共的目标。

    当然，还应该抓住经济全球化和信息化带来的发展机遇，充分利用现代信息技术，不断提高物流企业的信息化水平，推动企业内部流程改造，实现物流一体化管理。建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和配送管理系统，促进信息资源共享。 
 
            打造物流集群，该注意什么？

    说起打造柳州物流集群该注意的问题，魏锋说，政府“抓大更要扶小”。要结合实际进行产业引导，在发挥大企业领头作用的同时，也要注重发挥中小企业灵活机制的特点，从而稳定整个产业的发展。

    除了这些，还要注意些什么？魏锋给出四点提醒：

    ——扩大产业的包容性，要有“大物流和大物流集群”理念，注意处理好产业间、区域间协调。“只有这样，才能避免过度业务重叠、利益冲突；尽量避免重复投资及同质化竞争，降低产业运作效率和效益。”

    ——发挥行业协会的协调作用和优势，建立良好产业生态。“比如可以建立区域性物流学会支持科研机构的运作，以项目合作的形式促进产业发展。同时，还要加强高校物流专业的建设和人才培养。”

    ——建立有序的竞争、合作机制，培育核心竞争力和发展核心业务。在魏锋看来，政府之间、物流企业之间、物流园之间、物流集群之间的合作很关键。其中，物流集群战略规划、合作机制建立、矛盾处理机制、各集群核心能力和核心业务的确定等问题也需明确。

    ——注重产业环境招商，培育产业集群优势。魏锋认为，不妨借助招商引资，培育新的产业集群。比如以规划为导向，通过引进一个投资商，服务好一个投资商，再以商荐商、引商，形成“葡萄串”效应，以提高产业集中度，发挥专业特色园区的集聚效应。

    日报记者 万竹子