无奈减少“油老虎”SUV产量,大东家也面临易主

　　美国福特汽车上周宣布放弃在2009年扭亏为盈的目标,原因是受油价等商品价格高涨和美国业务持续疲软影响。福特公司首席执行官艾伦·穆拉利日前说,福特预计2009年不包括税收和非经常项目,将大致实现收支平衡。

　　福特北美业务实现盈利所需的时间将比预期长,除非美国市场环境迅速好转,但预计这种可能性很小。这是近两年来福特公司第二次将实现盈利的目标期限推后。福特此前曾预计将从2008年开始实现盈利,但因将进一步实施重组计划而推迟此预期。

　　第二季度将减产15%

　　为了应对需求下滑的局面,福特计划在今年余下时间进一步减少北美产量,将在本季度从去年产量的基础上减少15%,预计本季度的汽车产量为69万辆,第三季度预计将减少15%-20%,到51万辆至54万辆,而第四季度预计减少2%-8%,至59万辆至63万辆。减产将带来收益的减少。

　　与此同时,改革产品线,向小型节油市场推进已成为福特无可回避的选择。据悉,福特将加快生产福克斯小轿车和Edge混合动力车等畅销车型,减少“油老虎”卡车和SUV的产量,以应对销量下降、大宗商品价格上升及消费者口味的巨大转变。福特预计今年对汽车和轻卡的市场需求在147万辆到151万辆之间,创造十年新低。穆拉利表示,消费者从对大车的关注转移至小型汽车是自然的而非短期行为,福特必须作出改变。福特将把在国际市场上销售的小型汽车转向北美市场销售,希望今年可以在北美市场维持14%的市场份额。

　　另外,福特还将推出进一步裁员的具体计划。

　　沃尔沃难改被出售命运

　　过去两年来,福特公司共亏损150亿美元。盈利预期泡汤无疑使已内外交困的福特公司再次蒙上阴影。今年第一季度福特意外实现盈利,该季实现净利润1亿美元但仅在不到一个月后,穆拉利就不得不放弃自己的承诺。

　　福特公司正在进行的振兴计划主要内容包括推进积极重组以求扭亏为盈；加速开发消费者喜爱和价值认可的新产品；为该计划的推进筹措资金、改善财务状况；以及推进全体员工协作,利用全球资产。

　　出售豪华汽车品牌是福特采取的主要措施之一。有消息称,福特正在积极为旗下另一个豪华车品牌沃尔沃寻找买家,穆拉利可能会在未来18个月内将沃尔沃品牌剥离出去。

　　沃尔沃轿车今年第一季度巨亏1.51亿美元。为削减成本,福特将沃尔沃位于瑞典西部的一个工厂的年产量削减1/3,从每小时生产60辆车降至44辆。由于减产,工厂将削减约700名左右的员工,具体执行时间可能在今年12月或明年1月份。同时,沃尔沃计划在2010年之前将在美经销商数量从350家减少到不到300家。有分析认为,这些措施终将难改沃尔沃被福特出售的命运。

　　目前对于福特来说唯一的好消息是,美国汽车市场投资者、百万富翁柯克瑞恩计划增持2000万股福特的股票。如果交易成功,柯克瑞恩手中的福特股份将从4.7%上升到5.6%,这就意味着他取代福特家族,成为福特汽车大东家。

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　　福特汽车召回65万多辆卡车

　　据美国国家公路交通安全局网站报道,目前,美国福特汽车公司正召回65万多辆F-150皮卡车和林肯牌卡车,因为这些车的制动软管可能存在问题,会导致车辆失去部分制动力。

　　福特公司此次召回的车辆为2005年和2006年款的F-150皮卡和“林肯-马克LT”卡车,排量为5.4升。这些卡车的制动软管可能与进气歧管分离,可能致驾车者无法得到辅助制动力。

　　福特公司发言人韦斯-舍伍德表示,卡车仍可能依靠剩余的制动力停下,但前提是驾驶员“必须对制动踏板施加更大力量”。目前,福特公司已收到11例轻微事故报告,但制动软管的缺陷尚未造成人员受伤。

　　此次召回车辆涉及在美国市场的近60.6万辆以及在加拿大市场的5万辆卡车。