在国内市场逞威的上海大众,在华南市场表现要逊色许多。今年上海大众在华南市场增长迅猛,市场占有率已由此前的3%增长到5%;但相对于市场份额超过50%的日系品牌,上海大众的大众品牌销量目前在华南市场排名在第六之后,远远落后于日系品牌。 对于被日本合资汽车厂商作为根据地的华南市场，上海大众已经窥觑已久。
 
　　“上海大众在华南市场的长远目标是回归到全国的市场份额,华南市场是吻合的。时间表是今年突破5%,2009年达到超过8%力争9%,赶超到全国的水平。”上海大众华南分销中心市场副总李洪涛告诉我们。但是面对强手如林的华南市场,李洪涛同时不得不承认,这是一场持久战。

　　而根据上海大众斯柯达华南区销售总监周彪提供的数据,目前最新上市的斯柯达品牌,在华南市场的销量已经排名斯柯达全国五大区域的第二位,这也许成为上海大众在华南市场回归其全国地位的契机。

　　斯柯达扎根华南

　　早期日本走私车的销量大部分在华南地区实现销售,目前,日系车的生产厂家重心都在广州。可以想象,在这个日系车的强势区域,区区5%的市场占有率,短期内超越日系车的可能性并不大。

　　但是去年上海大众推出斯柯达品牌后,上海大众的系列产品中出现了一个能直接与日系车正面竞争的产品。因为斯柯达之前的中国进口总代理商是深圳兆方,华南在斯柯达国产之前一直是其最主要市场,一度卖得很火。

　　斯柯达明锐国内上市还不到5个月时间,在生产产能还没有完全释放的情况下,明锐3个排量车型的市场总销量已超过2万辆,月平均销量增长超过35%。其中华南市场的销量占了总销量的近五分之一。

　　政府采购和出租车

　　在华南市场销售的产品中,帕萨特包括领驭的销量占了上海大众的大众品牌在华南市场总销量的近30%,桑塔纳系列的更是超过40%。而这两种车型也是上海大众今年在华南市场的主要增长点。

　　为了提升华南市场的份额,上海大众正在开辟其传统优势市场——政府采购和出租车领域。

　　特别是在出租车领域、特殊用车行业如保险公司的抢险救灾车和驾校的教练车等,非常需要能经得起长距离长时间驾驶考验的质量过硬的车。在这个领域,SVW的帕萨特包括领驭和桑塔纳系列优势明显。

　　针对上海大众特有的优势,上海大众积极开拓这些市场。今年,惠州出租车更新全部采用了桑塔纳3000,深圳3700辆出租车80%都采用了上海大众大众品牌车。在广州地区,中国平安保险公司的抢险救灾车也全部采用了上海大众的车。而明年,包括政府用车、惠州地区的出租车等业务,上海大众已经积攒了不少订单。

　　多产品策略支撑持久战

　　目前大众在华南市场销量,仅占其全国总销量的5%到6%,但这并不影响上海大众对大众品牌在华南市场的信心指数。但毫无疑问,由于先入为主的消费观念,上海大众在华南市场,要经历的将是一场持久战。

　　上海大众是个强势品牌,在它暂时处于弱势的区域——华南市场,上海大众正大刀阔斧地进行一场场营销秀。通过驾控训练营,凸显斯柯达的操控性,突出技术性和操控性。赞助奥运会、赞助演唱会、声势浩大地参与广州车展等,都是上海大众在塑造品质之余进行品牌宣传的最好的窗口。

　　此外在华南市场这一发达地区,单一车型不能满足消费者的多层次需求。继斯柯达明锐之后,今后的几年中斯柯达将以每年一款新车的速度向市场推出。2008年斯柯达进口车型速派即将进入中国,同年年底,上海大众斯柯达第二款国产车型法比亚也将上市,这款车型的卖点主要是时尚、活力的个性,将充分满足时尚年轻一族的需求。这将给上海大众在华南市场的销售带来新的市场机会。