跑车是国际上公认技术含量较高的车型，从某种程度上说，代表的是一个厂家的技术优势和产品实力。外有法拉利、奔驰、宝马等巨头的虎视眈眈，内有技术、经验、人才的短缺。然而，今年似乎成为了国产跑车的发展元年，中国自主品牌的跑车瞅准了这个潜在的市场开始发力，成规模地集体“跑”了起来。

中华酷宝Coupe（资料图片）

　　今年“十一”前夕，华晨汽车打造的国内首款自主品牌高性能轿跑车——中华酷宝Coupe上市，紧随其后，记者从南汽MG名爵内部了解到，MG名爵TF跑车也将在月末上市。而按照厂家的规划，比亚迪F8、北京现代酷派和青年莲花Racer等也将加入到国产跑车阵营当中。原先一直是空白的中低档跑车市场，在今年却雨后春笋般地崛起，让人瞠目结舌。

　　正如业内人士分析的，自主品牌生产跑车,一方面有丰富产品线的目的；另一方面更重要的目的是，提升品牌形象,因为推出集技术与设计于一身的跑车产品，对品牌影响力的扩张很有帮助。
 
　　实力与技术的融合

　　“跑车”对于普通中国消费者而言，一直都是可望而不可及的“奢侈品”。从上个世纪90年代初开始，进口跑车开始进入中国市场。几乎没有人不喜欢跑车，对于一般人来说，跑车是一种造型优美、性能卓越、操控灵活的车款；也正因为它的遥不可及，所以几乎每个爱车的人从小都怀有一个“跑车梦”。也是因为这样，谁开跑车也就会成为众人所关注的对象。

　　于是在 2003年底出现了吉利美人豹，尽管当时的技术与经营的反响都存在着缺失，但迎合了国人对跑车的渴望和需求，反而成为了提升品牌形象的营销手段。

　　如今，伴随着自主品牌与国际接轨的延伸，自主研发的技术实力日趋成熟，生产跑车已经不再是图纸上的设计，而是转化为大规模的量产，并向人们展示企业的技术实力。

　　膨胀的跑车市场

　　事实上，跑车不仅代表了汽车厂商的技术与实力，也影响到其销量，随着中国社会的发展和与国际接轨的速度加快，汽车已由上一代人口中的“奢侈品”进入耐用消费品行列。人们开始了个性的选择，即与众不同、能体现自己的品位与生活态度的车型。在中国这特有的汽车市场，跑车领域俨然是一个发展潜力很大的市场。

　　正如MG名爵总经理杨军虎所言，今年上市的MG TF 跑车，尽管仍是客户群相对较小的产品，但上市的价格几乎可以说肯定是很“亲民”的。这就意味着，中国跑车市场将成为细分市场中竞争的焦点。

　　提升品牌的张力

　　如果说中高级车是品牌营销的基石，那么跑车这一特有市场将是品牌张力的延伸。目前10万元至15万元的价格区间是家用轿车竞争最激烈的“阵地”，但是随着整个汽车消费群体的年轻化，跑车的需求量正在增加，而在新的细分市场内率先占领一席之地，也成了众多汽车厂商的战略规划。

　　然而，面对年需求量不到2万辆的中国跑车市场，国产跑车将面临严峻挑战。

　　北京现代将于明年投产酷派车型，这款韩国现代生产的经典车型，在进口中国时，就为韩国现代贡献了将近四成的销量。国产后，酷派将凭借品牌的知名度、产品性能抢占更多的市场份额。

　　有专家表示，尽管目前国内大部分自主品牌跑车底盘是由轿车底盘衍生出来,还不能称为真正的跑车。而MG名爵在中国第一次推出如此纯正英伦血统的MG TF跑车，使得这款在全球80多个国家风靡的经典跑车终于落户中国，实现了中国消费者的梦想。

　　相对而言，国内的消费者对于跑车依然是还比较陌生，随着国内跑车市场的日益膨胀，这些国产跑车的先行者，势必会分得“一杯羹”，在品牌与销量上双丰收。

　　难怪有专家预言在中国一个全新的细分市场——跑车消费即将形成。